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   進(jìn)場無需拿卡，離場只需掃碼，AI技術(shù)管理，車主來去自由。采用了當(dāng)下廣受市場追捧的科拓無人收費停車場解決方案的龍巖萬陽城，在改造并運行數(shù)月后，改變了原先功能滯后的停車系統(tǒng)帶來的應(yīng)用效率低、管理漏洞多等情況，科拓人工智能與云技術(shù)高度結(jié)合的停車場服務(wù)，在為龍巖市民帶來輕松暢快體驗的同時，也為停車場的無人化變革提供了可靠的經(jīng)驗。

　　近年來，龍巖中心城區(qū)隨時都在上演著“停車不規(guī)范，親人兩行淚”的戲碼，折射出的停車難的現(xiàn)象，是車輛與停車位比例嚴(yán)重失衡之間的矛盾。來自龍巖交警部門的數(shù)據(jù)顯示：截至2018年底，龍巖中心城區(qū)機動車保有量超20萬輛，小汽車達(dá)14萬輛，汽車數(shù)量以每年近3萬輛的速度增長。但目前城區(qū)公共停車位僅19000余個，平均每百輛車擁有停車位約為13個，遠(yuǎn)低于公安部“暢通工程”規(guī)定的每百輛車20個停車位的水平。

　　位于商務(wù)板塊核心地區(qū)的龍巖萬陽城，在一段時間里同樣飽受著停車場管理效率低下的困擾。雖在早前便已安裝了所謂的智能停車系統(tǒng)，但系統(tǒng)擴展性和維護(hù)性的不足難以負(fù)荷愈漸增加的停車壓力，即使是打著“自動感應(yīng)”、“無卡識別”的標(biāo)志，也依舊擺脫不了車場崗?fù)と藛T的協(xié)助。然而有些網(wǎng)友還是在論壇上發(fā)出了“去萬陽城大潤發(fā)買個東西，花了50分鐘不到，從地下車庫出來卻花了15分鐘，那個堵啊，就這樣要交停車費了，真堵，真黑”的言論，影響了商場的口碑形象。

　　在車位嚴(yán)重緊缺，新建停車場又缺少土地指標(biāo)的背景下，落后的停車方式逐漸被市場所詬病，利用思維創(chuàng)新、高科技、互聯(lián)網(wǎng)等手段解決日益嚴(yán)峻的停車問題，實現(xiàn)智能穩(wěn)定、安全便捷的停車管理，已經(jīng)成為市場的迫切需求。因此，引入優(yōu)勢集成的智慧解決方案，將停車場進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、智能調(diào)配成了當(dāng)下破解停車難的有效途徑。

　　此次龍巖萬陽城采用了科拓無人收費停車場解決方案進(jìn)行突破性的改造，帶給車主及停車場經(jīng)營者的是一條創(chuàng)新型的AI停車管理服務(wù)模式：出入口自帶“車臉識別”功能的視頻免取卡收費系統(tǒng)，除了擺脫傳統(tǒng)取票取卡介質(zhì)，保障車輛秒速進(jìn)出外，還在車牌識別算法基礎(chǔ)上利用配置雙攝像機的方式，聯(lián)動識別雙機校驗，保證了車場在特殊情況下的正常運轉(zhuǎn)；不僅如此，停車場還從原本的4個通道升級為6個通道，滿足車輛多方向進(jìn)出，緩解出入口擁堵；集現(xiàn)金繳費、掃碼繳費、銀聯(lián)拍卡、電子找零等多種人性化功能于一體的自助繳費系統(tǒng)，在解決車主習(xí)慣過渡問題的同時，避免了人工收費引起的矛盾、糾紛；萬陽城還接入了科拓自主研發(fā)的O2O平臺“速停車”，依托微信端口實現(xiàn)出場前手機繳費功能，改善了原先出入口車輛排隊現(xiàn)象。

　　此外，入駐萬陽城的大潤發(fā)作為當(dāng)?shù)匾?guī)模龐大、檔次最高的外資零售超市，吸引了眾多市民前往駕車購物。在此次改造升級中，科拓?zé)o人收費停車場解決方案與大潤發(fā)進(jìn)行了車費抵用券項目的對接，滿足抵用券發(fā)放要求的車主，只需要在場內(nèi)自助繳費機或者出口應(yīng)急繳費機上掃描抵二維碼，便可直接抵扣停車費。龍巖萬陽城在借助科拓智慧停車力量建設(shè)惠民、便民項目的同時，也不斷樹立起服務(wù)全面、體驗倍加的良好口碑。

　　科拓無人收費停車場解決方案，通過“云技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)+移動支付+人工智能”為停車場提供集中化服務(wù)，讓龍巖萬陽城那個“堵”字當(dāng)?shù)赖臅r代成為了過去式，也讓端條板凳占車位、出入口內(nèi)難進(jìn)退、停車場里“半日游”的社會現(xiàn)象逐漸消失。智慧停車，對于城市建設(shè)來說，是一個不斷擴大的剛性化需求；對于車主來說，則是一個快捷和便利的人性化需求。在當(dāng)前這種雙向需求的推動下，集成了網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化體系的科拓停車智慧，將會迸發(fā)出更高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新動能！